貨架倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)，相比較平面庫(kù)而言，確實(shí)難度稍微大一些。不過(guò)，盡管如此，還是可以借助一些工具來(lái)實(shí)現(xiàn)盤點(diǎn)的。接下來(lái)，分享幾點(diǎn)我的看法：

01 存儲(chǔ)的邏輯

如果倉(cāng)庫(kù)借助的是通過(guò)條形碼來(lái)跟蹤倉(cāng)庫(kù)的貨物移動(dòng)9及庫(kù)存的話,我們以往的操作是這樣的:

收貨時(shí),以托盤為單位(一個(gè)托盤上,只存放一個(gè)代碼批次的貨物) , 每個(gè)托盤的貨物貼一個(gè)條形碼,然后,通過(guò)系統(tǒng)的終端設(shè)備 ,對(duì)沒(méi)有信息的空白條碼進(jìn)行編輯,讓條形碼跟托盤上的貨物信息關(guān)聯(lián)起來(lái),然后,當(dāng)叉車司機(jī)將該托盤的貨物放入到排位上時(shí),讓條形碼再跟排位上的條碼關(guān)聯(lián)起來(lái)。

如果一個(gè)排位可以存放多個(gè)托盤的貨物,那么只需要按照前面的步驟,將該排位上的所有托盤的貨

物的條形碼跟排位的條碼信息關(guān)聯(lián),我們就可以在系統(tǒng)中看到系統(tǒng)中該排位上存放的貨物信息了。

取貨時(shí)，也一樣，當(dāng)取走該排位上的一盤貨物時(shí)，需 要讓這盤貨物的條形碼跟排位條形碼解除關(guān)聯(lián)。

02 盤點(diǎn)專用籠

第一個(gè)部分,我分享了使用條形碼進(jìn)行管理的其中一種邏輯,接 下來(lái)的兩個(gè)部分,我分別針對(duì)兩種

常見的貨架類型,分享其盤點(diǎn)方法。

像橫梁式貨架,我們?cè)诒P點(diǎn)時(shí),對(duì)于高層排位的貨物,可以讓叉車司機(jī)使用叉車,挑一個(gè)盤點(diǎn)籠來(lái)協(xié)助倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行盤點(diǎn)。盤點(diǎn)籠的作用,主要是起到安全的作用,當(dāng)然,使用盤點(diǎn)籠時(shí),最好再系上一條安全帶。

盤點(diǎn)時(shí),整盤的貨物只需要數(shù)一數(shù)盤數(shù)即可,而散箱的貨物,則需要清點(diǎn)排位上的貨物數(shù)量,前提是,倉(cāng)庫(kù)的貨物都是按照規(guī)定的堆碼標(biāo)準(zhǔn)在碼放。那么,散箱貨物清點(diǎn)時(shí),先清點(diǎn)每層貨物的數(shù)量,然后乘以整層的層數(shù)，再加上最上面一層的貨物數(shù)量。

與橫梁式貨架類似的貨架,像駛?cè)胧截浖堋⒅亓κ截浖艿?其盤點(diǎn)方式都比較相似。

03 自動(dòng)化盤點(diǎn)

穿梭車貨架的特點(diǎn)是,雖然每個(gè)排位也是可以存儲(chǔ)很多盤的貨物,但是,不需要叉車司機(jī)在往駛?cè)胧截浖苌戏咆洉r(shí)那樣,將叉車開進(jìn)排位中,一盤一盤放貨。穿梭式貨架在使用過(guò)程中,是需要叉車司機(jī)借助穿梭車來(lái)完成貨物的存儲(chǔ)和取貨的。

當(dāng)叉車司機(jī)將一個(gè)托盤的貨物放到最外側(cè)的排位上以后,穿梭車會(huì)負(fù)責(zé)將貨物從最外側(cè)的排位轉(zhuǎn)移到排位的最內(nèi)側(cè),然后,依次放貨,直至排位上放滿為止。

針對(duì)穿梭式貨架等類似的半自動(dòng)或者自動(dòng)存儲(chǔ)貨架,在盤點(diǎn)時(shí),如果仍然采用前面介紹的肉眼去觀察,效率太低了。所以,這些設(shè)備的供應(yīng)商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí),就可以借助一些先進(jìn)的技術(shù)來(lái)自動(dòng)進(jìn)行盤點(diǎn)。

小結(jié):

立體貨架存儲(chǔ)貨物確實(shí)是要比平面庫(kù)存儲(chǔ)時(shí)的難度大-些,不過(guò)盡管如此,在盤點(diǎn)作業(yè)時(shí),還是有很多可以參考的方式,比如使用盤點(diǎn)籠(帶安全帶),或者是 ,借助一些先進(jìn)的設(shè)備自動(dòng)盤點(diǎn)。